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（1）以康明斯M系列三階段排放發動機為動力，設計冷卻系統和控制系統，整機油 耗低，排放小；
（2）設計由液壓驅動、多溫度控制的冷卻風扇系統，確保各環境溫度下發動機中 冷器進氣溫度、水溫、傳動油溫、液壓油溫正常，并實現降耗，“四合一”冷 卻器集水箱、中冷器、機油散熱器、液壓油散熱器于一體，冷卻效果更佳；
（3）通過單級單相三元件變矩器、手自一體動力換檔變速器與發動機性能的合理 匹配，既實現傳動性能的提高和作業效率，又確保了系統的使用可靠，操縱 舒適便利；
（4）設計由變量柱塞油泵和全液壓流量放大閥構成的負載反饋、全液壓轉向系統， 具有反應速度快、節能降耗、操作輕便等優點；
（5）變量柱塞泵、控制器、先導手柄和多路閥的雙泵合流和超高壓負荷傳感工作液壓系統的設計，操作人性化，系統節能降耗；
（6）工作裝置、車架等大型結構件的設計及特殊工藝控制，確保性能指標和高可靠性，工作裝置采用低支點單搖臂，動臂橫撐管設計高強度箱型結構，整機 掘起力和提升力大，強度剛性好；
（7）設計大型裝載機用滿足標準要求的整體ROPS/FOPS駕駛室，確保在極端條件下 的使用安全；
（8）敞開式發動機護罩，將各系統濾油器、各系統測壓點分別設計集中在一起，使維護保養方便快捷，上下扶手、梯子、保護圍欄、踏板等細節，充分考慮 大型機械體積大的特點，使使用者感受人性化；
（9）設計動臂限位、裝置放平機構，減小工作裝置的沖擊，提高使用壽命和作業效率，電子操縱監視系統，故障實現三級報警，使整機的各部件一直處于正 常運行狀態；
（10）整機造型設計，體現產品的力量感，在使用、維修等細節追求人性化和高檔次。